Volvo FH 動力傳輸系統規格

• 引擎
• I-Shift
• I-Shift 軟體套件
• I-Shift 雙離合器系統

• 後軸
• 後軸比
• 動力傳輸系統組合
• 動力分導器 (PTO)

燃料規定

無硫燃料 (EN590，硫含量最多 10 ppm)
第二代生質柴油 (EN15940，合成柴油)

換油間隔

最高 100,000 公里，或每年一次 (VDS4)。 

D13K – 馬力/扭力

符合 EC 582/2011 的淨輸出

G13C – 馬力/扭力

符合 EC 582/2011 的淨輸出

基本版 (TP-BAS)
TP-BAS 是標準軟體套件，與 I-Shift 一同供應，包含變速箱的全面行駛基本功能。

I-Shift 物流業換檔軟體 (TP-DIST)
TP-DIST 調整變速箱的功能，以符合物流業的獨特情況。 軟體套件內含的功能有助於提升車輛從靜止起步、操控時以及低速行駛時的操控性。

I-Shift 營造業換檔軟體 (TP-CON)
TP-CON 調整變速箱的功能，以符合營造業的獨特情況。 軟體套件內含的功能有助於提升車輛從靜止起步、操控時以及低速行駛時的操控性。 此軟體亦可應付較嚴峻的路況。

I-Shift 長途運輸換檔軟體 (TP-LONG)
TP-LONG 內含可使油耗降到最低的各項智慧型功能。 此軟體套件最適合長途運輸業務，特別著重節能效果。 此套件包含 I-Roll 功能。

重型運輸 (TP-HD)
TP-HD 可最佳化 I-Shift 以因應高總聯結重量 (> 85 噸) 的重型運輸需求。 無論總聯結重量為何，駕駛可藉由選擇或解除重型運輸模式，以及啟動長途運輸模式，隨時將駕駛性能最佳化。 對於拖曳多種拖車的貨車，也可從軟體套件中的功能受益。

非離合器作用型動力分導器 (PTO)

PTER-DIN： 安裝在後方的引擎動力分導器 (PTO)，直接連結液壓幫浦。
PTER1400： 安裝在後方的引擎動力分導器 (PTO)，使用凸緣接合板連結液壓幫浦。
PTER-100： 安裝在後方的引擎動力分導器 (PTO)，使用凸緣接合板連結液壓幫浦。

離合器作用型動力分導器 (PTO)

PTR-F： 低轉速／高轉速，使用凸緣接合板連結。
PTR-FL/FH： 低轉速／高轉速，使用凸緣接合板連結。
PTR-D/PTR-DM/PTR-DH： 低/中/高轉速，使用 DIN 連接器直接連結液壓幫浦。
PTRD-F： 高轉速，使用凸緣接合板直接連結傳動軸。
PTRD-D： 高轉速，雙傳動裝置。 車頭/車尾皆使用 DIN 連接器直接連結液壓幫浦。
PTRD-D1： 高轉速，雙傳動裝置。 車尾使用凸緣接合板，車頭使用 DIN 連接器。
PTRD-D2： 高轉速、車尾雙傳動裝置與車頭單傳動裝置。 車尾使用兩個凸緣接合板，車頭使用一個 DIN 連接器。