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在滿是泥濘或沙土的路面上,持續前進是脫離困境的唯一辦法。 搭配自動循跡防滑控制 (ATC) 的驅動前軸和最大 300 公釐的距地高度是讓您能全身而退的保證。 對於 Volvo FMX 的 4×4、6×6、8×6 與 10×6 配置車款來說,上述功能會因應您的需要精準地自動接合前軸,而在不需要時便自行分離。 Volvo FMX 提供了多種選擇,即便在崎嶇地形中也能輕鬆應付。
在 Volvo FMX 的 4×4、6×6、8×6 或 10×6 配置可配備驅動前軸,確保在嚴苛的地形中還能正常行駛。 驅動前軸的位置可提供貨車更佳的接近角。 驅動前軸採用堅固而精簡的設計。 前軸樑式懸吊後方則有平行桿整合,在車輛最低點打造堅固的輪軸外殼,顯著改善滿載時的距地高度。
雙軸舉升讓您脫離並升起其中一個驅動軸。 車軸升起時,反應與 4×2 或 6×2 結構貨車相似,使轉向半徑變小並大幅改善操控性。 同時也可以降低高達 3% 的油耗。
專為工程貨車設計的後輪空氣懸吊系統可提供最高 300 公釐的距地高度。 彈簧構件、氣囊和穩定器則放置在驅動軸頂部。 成果如何? 鋼板彈簧式懸吊系統的距地高度,加上空氣懸吊系統的舒適度和效率。 最佳化個別車軸上的後軸壓力,可產生更好的抓地力。 空氣懸吊系統還能減少貨車的震動。 連帶提升舒適度和平均車速,增加產能 (測試中增加 5 至 10 km/h)。 震動損壞減少,同樣能夠提升出車率。
在需要更大牽引力的狀況下,只要順時針轉動循跡防滑控制面板中的直覺式控制元件,就能以合乎邏輯的方式輕鬆使用差速器鎖定功能與驅動前軸。
在開始上坡時,坡道起步輔助可以使貨車保持一定角度,而動力傳輸系統則會產生扭力。 如果貨車陷在原地停滯不前,I-Shift 有一種搖動擺脫功能,可上下踩動油門踏板來回搖動貨車直到貨車鬆動為止。
將您的貨車完全煞停,Autohold 功能讓貨車保持不動,直到您要求它移動。 無論您是想前進、倒車、開始下坡還是上坡,或是在平坦的地面上,它都可以運作。
駕駛員支援系統
I-Shift 功能中的地形煞車 (Terrain Brake),可讓您只需使用油門即可控制引擎節流閥和車輪煞車,以低速行駛於崎嶇地形。 您不必踩下煞車踏板,並且可以將貨車停在岩石頂部,而不會滑落。
I-Shift
請洽經銷商,打造一輛不受地形阻礙的貨車。