Volvo 商標

Trucks

動力傳輸系統

Volvo FMX 動力傳輸系統規格

引擎

 

D11K

D13K

排放標準

Euro 6 - 歐盟 6 期廢氣排放標準

Euro 6 - 歐盟 6 期廢氣排放標準

汽缸數

6

6

排氣量

10.8 l

12.8 l

衝程

152 mm

158 mm

缸徑

123 mm

131 mm

壓縮比

17:01

18:1 (420、460、500 hp)，17:1 (540 hp)

經濟轉速域

1000–1500 r/min

950–1400 r/min

排氣煞車功率

160 kW (2400 r/min)

200 kW (2300 r/min)

VEB 功率

290 kW (2400 r/min)

  

VEB

選配

  

VEB+ 功率

  

375 kW (2300 r/min)

VEB+

  

選配

機油濾清器

雙全流量，單旁通濾清器

雙全流量，單旁通濾清器

機油換油量，包括 篩選條件

36 l

33 l

冷卻系統 (總容量)

36 l

38 l

 

燃油規定

無硫燃料 (EN590，硫含量最多 10 ppm)
第二代生質柴油 (EN15940，合成柴油)

安裝在引擎上的動力分導器 (PTO)

 

扭力輸出

比率

EPTT650

650 Nm*

1.26:1

EPTT1000

1000 Nm*

1.26:1

* 行駛間和靜止時的扭力輸出。

D11K – 馬力/扭力

根據以下規範的淨輸出： EC 582/2011

D11K330 (243 kW)

 

1700 r/min 時，最大馬力

330 hp

877–1400 r/min 時，最大扭力

1600 Nm

D11K380 (280 kW)

 

1700 r/min 時，最大馬力

380 hp

938–1400 r/min 時，最大扭力

1800 Nm

D11K430 (316 kW)

 

1700 r/min 時，最大馬力

430 hp

1008–1400 r/min 時，最大扭力

2050 Nm

D11K460 (338 kW)

 

1700 r/min 時，最大馬力

460 hp

1050–1400 r/min 時，最大扭力

2200 Nm

D13K – 馬力/扭力

根據以下規範的淨輸出： EC 582/2011

D13K380 (279 kW)

  

1700 r/min 時，最大馬力

380 hp

830–1400 r/min 時，最大扭力

1814 Nm

D13K420 (309 kW)

 

1404–1700 r/min 時，最大馬力

420 hp

905–1400 r/min 時，最大扭力

2100 Nm

D13K460 (338 kW)

 

1404–1700 r/min 時，最大馬力

460 hp

945–1400 r/min 時，最大扭力

2300 Nm

D13K500 (368 kW) 

 

1404–1700 r/min 時，最大馬力

500 hp 

980–1400 r/min 時，最大扭力

2500 Nm 

D13K540 (397 kW) 

 

1458–1700 r/min 時，最大馬力

540 hp 

1000–1400 r/min 時，最大扭力

2600 Nm

I-Shift

12 檔高低速與半檔變速箱具備自動換檔功能。 I-Shift 可以搭配整體式減速器、動力分導器 (PTO)、緊急動力輔助轉向幫浦與機油冷卻器。

規格

類型

最高檔位

引擎扭力 (Nm)

GCW 認定 (噸)

AT2412G

直接

2400

44

AT2612G

直接

2600

100

ATO2612G

超比檔

2600

100

I-Shift 雙離合器系統規格

類型

最高檔位

引擎扭力 (Nm)

GCW 認定 (噸)

SPO2812

超比檔

2800

80

Powetronic

含扭力轉換器與機油冷卻器的全自動動力換檔變速箱。 換檔時不損耗動力。 Powertronic 可以原廠配備動力分導器 (PTO)、整合式減速器與緊急動力輔助轉向幫浦。

Powertronic

類型

最高檔位

引擎扭力 (Nm)

GCW 認定 (噸)

PT2106

直接

2100

44

PT2606

直接

2600

60

Powertronic、整合式行車方案

經濟

專為最佳燃料經濟性所提供。 可在最經濟的轉速下換檔。

效能

需要更大的引擎動力輸出時使用。 於較高的引擎轉速下升檔或降檔。

後軸

類型

輪軸

齒輪

最大扭力 (Nm)

最大軸/車軸組承載 (噸)

GCW 認定 (噸)

單減速器

          

RSS1344C/E

單

雙曲面

2600

13

44

RSS1356

單

雙曲面

2400/2800

13

56/44

RSS1370A/B

單

雙曲面

3550

13

70

RTS2370A

雙後軸

雙曲面

3550

23

80

RSS1244B

單

雙曲面

2800

12

44

RTS2310A

雙後軸

雙曲面

3550

23

100

RSS1352A

單

雙曲面

2800

13

52

雙減速器

          

RSH1365

單

螺旋式齒輪

2400

13

65

RSH1370F

單

錐形螺旋槽

3550

13

70

RTH2610F

雙後軸

錐形螺旋槽

3550

26

100

RTH3210

雙後軸

錐形螺旋槽

3550

32

100

RTH3312

雙後軸

錐形螺旋槽

3550

33

120

RTH3815

雙後軸

錐形螺旋槽

3550

38

150

後軸比

RSS1244B

RSS1344C/E

RSS1352

RSS1356

RSS1370A/B

RTS2370A

RTS2310A

RSH1365

RSH1370F

RTH2610F

RTH3210

RTH3312

RTH3815

2.31:1

2.31:1*

2.31:1

2.50:1

2.47:1

2.43:1

2.06:1

3.61:1

3.46:1

3.33:1

3.33:1

3.61:1

4.14:1

2.47:1

2.47:1*

2.47:1

2.64:1

2.64:1

2.57:1

2.17:1

3.76:1

3.61:1

3.46:1

3.46:1

3.76:1

4.58:1

2.64:1

2.64:1*

2.64:1

2.79:1

2.85:1

2.83:1

2.31:1

4.12:1

3.76:1

3.61:1

3.61:1

4.12:1

5.43:1

2.85:1

2.85:1*

2.85:1

3.10:1

3.08:1

3.09:1

2.47:1

4.55:1

4.12:1

3.76:1

3.76:1

4.55:1

7.22:1

3.08:1

3.08:1*

3.08:1

3.44:1

3.40:1

3.40:1

2.64:1

  

4.55:1

3.97:1

3.97:1

5.41:1

  

3.36:1

3.36:1*

3.36:1

3.67:1

3.67:1

3.78:1

2.85:1

  

5.41:1

4.12:1

4.12:1

6.18:1

  
 

3.70:1

    

4.11:1

4.13:1

3.08:1

    

4.55:1

4.55:1

7.21:1

  
 

4.11:1

      

4.50:1

3.36:1

    

5.41:1

5.41:1

    
 

4.63:1

      

5.14:1

3.70:1

    

6.18:1

6.18:1

    
 

5.29:1

      

5.67:1

4.11:1

      

7.21:1

    
         

6.17:1

4.63:1

            

 

* 適用於 RSS1344E

動力傳輸系統組合

 

D11K330

D11K370

D11K410

D11K450 

     D13K380

D13K420

D13K460

D13K500

D13K540

Powertronic

                      

PT2106

●

●

●

●

              

PT2606

             ●

●

●

●

●

I-Shift

                      

AT2412G

●

●

●

●

     ●

●

●

    

AT2612G

●

●

●

●

     ●

●

●

●

●

ATO2612G

●

●

●

●

     ●

●

●

●

●

I-Shift 雙離合器

                      

SP02812

                

●

●

●

單減速器軸

                      

RSS1244B

●

●

●

●

     ●

●

●

●

●

RSS1344C/E

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●

●

●

     ●

●

●

●

●

RSS1352

●

●

●

●

     ●

●

●

●

●

RSS1356

●

●

●

●

     ●

●

●

●

●

RTS2370A

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●

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●

     ●

●

●

●

●

RSS1370A/B

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●

●

●

     ●

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●

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●

RTS2310A

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●

     ●

●

●

●

●

雙減速器軸

                      

RSH1365

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●

●

●

     ●

●

●

●

  

RSH1370F

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●

●

     ●

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●

RTH2610F

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●

●

●

     ●

●

●

●

●

RTH3210

●

●

●

●

     ●

●

●

●

●

RTH3312

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●

●

     ●

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●

RTH3815

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●

     ●

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●

傳動前軸/分配變速箱

                    

FAA11/FAA21/V2501TB

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●

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●

●

動力分導器 (PTO)

安裝在引擎上

PTER-DIN
安裝在後方的引擎動力分導器 (PTO)，直接連結液壓幫浦。
PTER1400
安裝在後方的引擎動力分導器 (PTO)，使用凸緣接合板連結液壓幫浦。
PTER100
安裝在後方的引擎動力分導器 (PTO)，使用凸緣接合板連結液壓幫浦。

安裝在變速箱上

PTR-F
使用凸緣接合板連結，低轉速或高轉速。
PTR-FL/FH
低轉速/高轉速，使用凸緣接合板連結。
PTR-D/PTR-DM/PTR-DH
低/中/高轉速，使用 DIN 連接器直接連結液壓幫浦。
PTRD-F
高轉速，使用凸緣接合板直接連結傳動軸。
PTRD-D
高轉速，雙傳動裝置。 車頭/車尾皆使用 DIN 連接器直接連結液壓幫浦。
PTRD-D1
高轉速，雙傳動裝置。 車尾使用凸緣接合板，車頭使用 DIN 連接器。
PTRD-D2
高轉速，車尾雙傳動裝置與車頭單傳動裝置。 車尾使用兩個凸緣接合板，車頭使用一個 DIN 連接器。

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