Volvo Trucks Euro 6 動力傳輸系統的 9 大省油升級

無論您是長途運輸、區域運輸、配送還是施工，這些最新的 Euro 6 Step E 更新代表每個人都可以節省大量的燃料。 Volvo 研究了整個動力傳輸系統並進行了多項升級，不僅提高了燃油經濟性，而且無論是在公路上還是越野路況，提供了更平穩、更愉快的駕駛體驗。
 

以下是 9 大升級重點：

1. 升級的 D13TC 引擎。 如果您了解配備 I-Save 的 Volvo FH，就會知道它可以顯著降低長途運輸的燃料成本。 其關鍵在於 D13TC，這是 I-Save 的運作中樞以及 Volvo 有史以來最省油的引擎。 這些最新的改良功能使 Volvo 卡車晉升到全新境界。 燃油燃燒過程更加精進，減少了引擎中的摩擦，機油系統也獲得了改善。 EATS (引擎後處理系統) 也進行了改善，不但減輕了引擎的重量，更引進了新一代的引擎管理系統。 D13TC 現在可提供 420 hp 的馬力等級，擴展了我們所提供的省油車款。
 

2. 升級的 D11 和 D13 eSCR 引擎。 在這兩種引擎中，燃燒過程都經過改進，摩擦也減少了。 效率的提高歸功於結合 D13TC 引擎的專利波形活塞頂凹腔，進而使燃油噴射最佳化。 EATS 系統也經過改良，不但減輕了引擎的重量，更引進了新一代的引擎管理系統。 最低巡航控制速度現在已降至 4 公里/小時，讓從事建築工作的客戶也相當激賞。 D13 eSCR 現在還可以為 Biodiesel B100 提供 460 和 500 hp 的馬力等級，以獲得更大的靈活性。

3. 升級的 I-Shift。 I-Shift 現在提供比以往更順暢、更快速的換檔和更協調的駕駛體驗。 升級的內容包括新的換檔系統和換檔策略，以及用於 D13 引擎的新離合器系統。 更新後的 I-Shift 適用於所有的重型卡車和 Volvo FE。
 

4. 全新的 I-Torque 軟體。 I-Torque 是 Volvo 全新的智慧型扭力軟體，可使引擎扭力最佳化以節省燃油。 I-Torque 使用來自 I-See 的地形資料搭配卡車的總聯結重量，自動計算最佳的引擎扭力。 I-Torque 目前搭配 D13 Euro 6 Step E 柴油引擎的全新燃料套件提供。
 

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5. 空氣力學進化。 Volvo FM 和 FH 駕駛室都進行了改進，使空氣導流最佳化。 這兩款車型的前飾板和前輔助燈具周圍的密封件、後視鏡支臂的新蓋板和輪弧飾板都經過改良，以改善輪拱周圍的空氣導流 (在配備 385/55 輪胎的卡車上)。 Volvo FH 還進一步加長車門，並改善 XHSL (超高臥舖型駕駛室) 的空氣導流板。
 

6. 新型節能轉向幫浦。 Volvo 的新型電子控制轉向幫浦可以更精確地控制轉向，進而減少直線行駛時所需的能量。 對於任務艱鉅的長途客戶和怠速時間較長的客戶，這也代表可以減少能量的損失。 轉向幫浦包含在 Volvo D11 和 D13 Euro 6 柴油引擎的新燃料套件中。
 

7. 更有效率的空氣壓縮機。 Volvo 推出了新一代空氣壓縮機，透過更有效率地蓄積氣壓來節省燃料。 這些現在是所有 D11 和 D13 Euro 6 柴油引擎機的標準配備。
 

8. 新的空氣濾清器、燃油濾清器和機油濾清器以及全新的 AdBlue 貯液罐尺寸。 新濾清器的外型設計使得只有正確的濾清器才能安裝，這將確保引擎性能最佳化並最大限度地延長引擎機的使用壽命。 Volvo 的濾清器採用特製的褶式濾紙製成，具有較大的表面積，可確保出色的過濾能力和更長的使用壽命。 而且，為了使司機更容易在同一加油站同時重新加注燃油和尿素，Volvo 的 AdBlue 貯液罐的尺寸已更新，以配合升級後更高效率的 D11 和 D13 Euro 6 柴油引擎。
 

9. 使用壽命延長 50% 的交流發電機。 為了讓旅途中的生活更加舒適，Volvo 推出了新一代 150A 交流發電機，其使用壽命延長了 50%。 由於增加了 LIN (區域互連網路) 功能，與交流發電機的通訊也獲得了改善，這使 Volvo 能夠診斷交流發電機、了解何時需要更換，並規劃充電以延長電源管理組件的使用壽命。 新交流發電機是 Euro 6 FH 和 FH16 柴油車型的標準配備。 為了提高舒適性，Volvo 還在這些車型系列增加了一個更大的全新 180A 交流發電機。

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