工作福利： 擔任貨車駕駛員的許多好處

女性可以擔任貨車司機嗎？ 當然可以！ 事實上，全球各地有越來越多的女性投入這份工作，並在這條路上了闖出一番成就。

來自四個不同國家的四名女性分享了她們的個人故事，講述她們投身貨車駕駛行業的過程及原因。此外，一位女性拖運公司老闆分享了自己的經驗，討論更多元化的員工團隊如何幫助企業成長茁壯。

Aliaksandra： 「開車上路，向來是我療癒自己的方法」

從辦公室踏進貨車駕駛室後，Aliaksandra 發現了一種截然不同的全新生活方式。 現在，她不僅從事自己喜歡的工作，還透過自己的部落格分享開車途中的故事，並結識了許多新的朋友。

你是如何成為一名貨車駕駛員的？

「以前，我在辦公室做著朝八晚五的工作，接聽電話，整理文件，每天面對一成不變的四面牆壁，窗外的景色也從未改變。即使是開車通勤，走的也永遠是一成不變的 3 公里路線： 從住家到辦公室，再從辦公室回到住家。 我感覺自己彷彿陷入時間漩渦，多年以來一直重複著相同的例行公事。

「每當心情低落，我就會開車上路，無論目的地為何，抵達時我的心情總會好轉。 某天，我意識到自己想要從事一份能夠結合我的嗜好 - 也就是旅行 - 的工作。 畢竟，開車上路一直是我療癒自己身心的方法。

結果有什麼不同嗎？

「如今，我的生活完全蛻變了！ 過去，駕駛小型汽車都會讓我心生畏懼。但現在，我能夠駕馭龐大且昂貴的貨車和尾車組合，而且還游刃有餘！

「每天，我都會造訪新的城市和國家，結識新的朋友，並探索全新的路線。 窗外的景色每天都不一樣，而且每分每秒都在變化。 我永遠無法預知自己明天將身處何處 ，從此告別了一成不變的生活。 這正是我渴望的生活 - 每天都有新的體驗。」

您最喜歡自己工作的哪個部分？

「我最喜歡前往西班牙和葡萄牙 - 每當這兩個國家出現在我的任務清單上，我的心情便會立刻飛揚起來。 最難忘的一次旅行是前往葡萄牙 - 我在 12 月 24 日抵達，由於當時正值假期，我意外地在里斯本度過了 12 天美妙的時光。 我部落格上的一位當地粉絲帶我遊覽了整座城市。

「雖然我們有時得裝卸貨，但我一點也不介意，反而覺得像是做了一點運動！ 我熱愛自己的工作，並感覺自己完全融入其中。」

Manuela Jaramillo Vazquez： 「我感覺自己活得像個女王！」

自從辭去服務生的工作，轉而成為貨車駕駛員之後，Manuela Jaramillo Vazquez 不僅壓力減輕、收入增加，還在工作與生活之間找到更健康的平衡。

你當時為何會成為貨車駕駛員？

「當服務生的時候，我的壓力很大，工作時間也很長。 就連週末和假日，我也都在工作... 我不曾有過自己的空閒時間。 我渴望回家，陪伴我的兒子。 當時我的身心已達到臨界點，於是我知道，是時候停下腳步改變人生了。

「經過短暫的休息，我考取了駕照，並報名進入貨車駕駛學校。 結業之後，我與多家公司洽談，並很快獲得錄用，畢竟駕駛員在當今的市場上十分搶手。 一開始我負責全國路線，每晚都得在外過夜，而這並不是我想要的。 但累積一些經驗後，我很輕鬆地轉任另一家公司，如今改跑固定的短途路線。」

轉職對您的生活有何影響？

「現在，我擁有更多空閒時間，薪水也幾乎是以前當服務生時的兩倍。 我週一到週五上班，每天晚上和週末都能待在家裡。 以前，與家人共進晚餐、回家過節這些看似簡單的事情，對我來說都是奢侈的願望。 因此，從生活品質到工作與家庭之間的平衡，都有了重大的改善。」

您最喜歡自己工作的哪個部分？

「在工作崗位上，我非常獨立自主。 到了取車地點，我只會和同事簡單寒暄幾句，然後就啟程上路。 沒有人會告訴我該做什麼工作，只要把工作做好，我就能享有完全的自由。 我可以自行安排休息和用餐時間，不會受到任何人打擾。

「我一直深受同事支持，也獲得客戶的高度認可。 鎮上的每個人都認識我 - 那位開著紅色 Volvo 貨車的金髮女駕駛。 對許多人來說，看到女性駕駛貨車，仍是一件令人印象深刻的事。」

這個行業為何沒有更多女性參與？

「我認為，這是因為貨車駕駛員長期以來被視為男性專屬的工作。 如今面臨駕駛員短缺，各家公司開始更積極地招募女性，並提供更多入行資訊。 但如果早點採取行動，現在的男女比例早已是 50-50。 事實上，如果早一點給予女性機會，我們早就是公路上的女王了。」

Robin Grapa： 我人生首場 100 英里超級馬拉松的訓練，是在擔任貨車駕駛員期間完成的」

Robin Grapa曾擔任平面設計師十年，後來在她的前搭檔 - 一名貨車駕駛員 - 的建議下決定轉行。 她為 Midwest Carriers 公司開了七年長途貨車，如今已晉升為品牌經理，負責招募更多女性進入這個行業。

您如何適應從辦公室員工轉任貨車駕駛員的變化？

「我很快就愛上了貨車駕駛員這份工作。 我天生熱愛冒險，所以能夠走出辦公室，坐上貨車探索國內各個角落，這樣的工作簡直太適合我了。 我曾從事長途運輸，經常一開就是 11 天，卻從不曾介意。 奔馳在公路上時，你會體會到何謂真正的自由。 當然，你需要遵守既定行程，但抓到步調之後，剩下的時間就完全屬於你了。」

您如何在駕駛貨車與健康生活之間取得平衡？

「這確實是一項挑戰，但我決心不接受『貨車駕駛員等於不健康的生活方式』這樣的刻板印象。 從入行第一天起，我就堅持健康飲食與規律運動， 我想出一些在可以貨車駕駛室裡進行的簡單健身方法，並會利用休息時間找一些地方跑步。 事實上，我人生首場 100 英里 (160 公里) 超級馬拉松的訓練，就是在擔任貨車駕駛員期間完成的。」

您現在已不再駕駛貨車，那麼您負責什麼工作？

「現在，我又重返辦公室，協助招募新的駕駛員。 我經常遇到女性 - 甚至一些男性 - 向我表示：『我不知道自己能否勝任』，這時我就會說：『絕對可以，放手一試即可』。 和任何工作一樣，貨車駕駛員同樣需要經歷一段循序漸進的學習過程。 能夠進入一個傳統上由男性主導的行業，並像其他男性一樣出色地完成工作，這份成就感無可取代。」

如何吸引更多女性成為貨車駕駛員？

「關鍵之一就是增加女性教練的人數。 我入行時十分幸運，遇到一位優秀的教練，但由於需要與教練在貨車內共處數週，因此我完全理解，為何有些女性會對此備感壓力。 若能增加女性教練的人數，將大幅降低女性的入行障礙。」

Audrey Vigheti： 「我熱愛自由的感覺」

Audrey Vigheti 從小就夢想成為貨車駕駛員，卻因這個行業女性比例偏低，導致她怯於實現此一夢想。 2023 年，她終於勇敢踏出第一步，如今正在從事自己年少時嚮往的工作。

你是如何成為一名貨車駕駛員的？

「有一次，我在偶然間看到了『鐵娘子』(Iron Women) 的廣告 - 這是一個為期五個月、專為女性開設的培訓計畫！ 在保全行業工作十多年後，我決定轉換跑道。 當時的我嚮往一份獨立自主的工作，而開車似乎正能帶來這樣的自由。 事實上，我從15 歲起就夢想成為貨車駕駛員。

您最喜歡自己工作的哪個部分？

「我熱愛這份工作帶來的自由感受。 在路上駕駛貨車，對我來說是一種解放。 我十分珍惜別人對我的信任... 能夠獨自駕駛一輛 44 噸重的貨車，讓我感到充滿自信。 能有今天的成就，我感到無比自豪！」

對於其他正在考慮成為貨車駕駛員的女性，您有什麼建議？

「我的建議就是放手去做！ 我一度擔心自己無法成功，尤其是在我這個年紀 - 我已經 45 歲了 - 但我後來發現，這個行業其實非常開放。 許多女性以為，擔任貨車駕駛員就必須整週離家在外。 事實上，許多區域性運輸工作都可以讓你每晚回家。 我的幾位同事就是如此。」

Marina Ivanov： 「女性駕駛員是我見過最安全、最忠誠的駕駛員」

Marina Ivanov 和她的丈夫在 2013 年購買了他們的第一輛貨車，並創立了 Apex Transit 公司。如今，他們擁有一支由 80 輛貨車組成的車隊，業務遍及全美各地。 她同時也是北卡羅來納州貨車運輸協會 (North Carolina Trucking Association) 的董事會成員，並在女性貨車運輸協會主席 (Women in Trucking Council) 擔任主席。

根據您的經驗，您認為女性為何可以考慮成為貨車駕駛員？

「我們招募的許多女性已經失業了一段時間。她們需要撫養孩子，有些還是單親媽媽，卻因為缺乏工作經驗而難以重返職場。 進入貨車運輸業，即使沒有昂貴的大學學位，她們仍有機會獲得高薪。 即使沒有任何相關經驗，許多公司仍願意提供培訓機會，為你提供成功所需的一切支援。」

招募更多女性員工，對貴公司有何益處？

「目前，我們的 76 名駕駛員中有 11 名是女性，而她們是我見過最安全、最忠誠的駕駛員。 我由衷相信，聘用更多女性駕駛員，不僅能提高生產力，還能讓公司營運更安全。

「遺憾的是，社會上仍存在許多偏見，認為女性不適合開車、不夠安全等等。 但這完全是錯誤觀念 - 研究顯示，整體而言，女性駕駛員比男性更安全。 根據我的經驗，女性更加謹慎，也更加努力，因為她們希望證明自己的實力。 事實上，我們的女性駕駛員對自己的工作非常自豪，因為她們證明了自己有能力超越一般人的期望，並在這個行業成功立足。

如何吸引並留住更多女性駕駛員？

「我們提供高度彈性的工作排程，讓她們能夠兼顧家庭需求。 此外，我們也了解她們的需求，包括提供專屬車輛以及便利的基礎設施。 我發現，只要給予足夠的理解與彈性，她們就會全力以赴，展現最出色的工作表現。 我們用心照顧她們，她們就會真心回饋。」

您對其他運輸公司有何建議？

「任何一家運輸公司若不僱用女性，等於放棄了一半的人才資源，並將因此限制自身發展。 擁有一支多元化的員工團隊，有助於豐富企業文化，並向客戶表明我們是一家具包容力的公司，致力於為社區做出貢獻。

「在美國的貨車駕駛員中，女性僅佔 7% 左右。 若能將這一比例提高到 10%，就能一舉解決駕駛員短缺的問題。」