Trucks
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在建築業這樣一個艱苦且要求嚴格的行業中，不存在萬能的工具。 貨車也不例外。 無論是更大的馬力、更好的機動性或更低的二氧化碳排放量，最終都歸結於找到合適的工具。
在某些情況下，建築貨車面臨的最大挑戰是必須在崎嶇的地形和泥濘的未鋪砌的道路上運輸重物。 某些行業必須不間斷地全天候運轉，或需要與建築工人和其他機械一起在狹小的空間內進行操作。 在每種情況下，建築貨車都在專案中發揮著至關重要的作用，因此它們的可靠性至關重要。
在建築業中，即使在同一領域或同一車輛類型中，操作條件和需求也可能有很大差異。 因此，Volvo Trucks 旗下有多款適合工程用途的車型，所有車款皆可依據特殊需求量身打造。
Volvo FMX特別耐用的 Volvo FMX 專為建築業常見的惡劣條件而設計，但 Volvo 的其他車款也可調整以滿足特定需求和作業條件。
在 Volvo 建築用貨車系列的核心是 Volvo FMX，此車款專為工程用途而設計。 其堅固的外觀採用高級鋼製成的重型保險槓，可保護貨車在任何地形上免受凹痕的影響，並且具有 300 毫米的離地間隙。 其前軸承重能力最高可達 10 公噸，而轉向架則最高可達 38 公噸。 Volvo FMX 還配備了驅動前軸，以提供額外的牽引力。
然而，當卓越的機動性和可視性成為優先考慮因素時，可以選擇 Volvo FE，它具有出色的負載尺寸比。 它還配備了低入口駕駛室，可提供出色的直接視野，並配備一系列攝影機和主動安全系統，以確保在狹小擁擠的地方安全運行。 當需要強大動力和最高載重能力時，還有 Volvo FH 和 Volvo FH16 可供選擇，後者最高可達 780 匹馬力。
對於建築業的貨車來說，底盤只是解決方案的一半。 同樣重要的是它的車身——執行貨車任務的工具。 因此車體製造商通常很看重擁有廣泛且靈活的底盤車型，因為這有助於他們更容易整合產品，並把完整的車輛交付給市場。
對最終客戶而言，車體製造商與底盤供應商之間的良好合作，意味著更短的交期，且能更容易把車輛最佳化，以滿足其特定需求。 它也使得整輛貨車 (底盤和車身) 能夠在同一車間進行維修和保養。
「我們開發的底盤能夠輕易改裝，以適用於所有類型的車體。」Volvo Trucks 建築車款經理 Muamer Music 說道。 「我們與許多車體製造商密切合作，提供大量技術支援和文件，這樣我們就能一起為市場提供多樣化的貨車車型。」
對於自卸貨車和自卸車來說，通常最重要的品質是高有效載荷和可靠性。 無論運輸什麼材料，操作員都希望貨車能夠盡可能地運載，並且盡可能平穩、有效率。
在 Volvo Trucks 為實現此目標而開發的特殊功能中，其中一項為後軸舉升（Tandem Axle Lift），此功能非常適合載重多變的車輛。 當裝載托盤為空時，第二個驅動軸會自動脫離並升起。 這可減少最高達 4% 的油耗，同時藉由縮短迴轉半徑來提升操控性。 當貨車再次裝載時，傳動軸會自動重新接合。
為了在低速下實現高精度操縱，可以使用帶有爬行檔的 I-Shift。 透過在變速器中增加 1 至 2 個超低速檔，可使貨車即使載重高達 325 公噸，也能從靜止狀態順利起步。 在崎嶇地形上行駛時， 自動牽引力控制 功能可以在後輪失去牽引力時自動接合前輪驅動。
其他可在惡劣環境中提升靈敏度、精準度和操控性的附加功能，包括「地形煞車」（Terrain Brake），此功能讓駕駛員只需鬆開油門踏板，即可使車輛保持在原位。 對於經常在濕滑、低摩擦路面上行駛且車輪打滑風險較高的貨車， 主動抓地力控制 可以幫助維持穩定性和控制力。
無論是裝載用的小型吊臂，或是把貨車作為重要支撐機制的大型起重機，吊車都是一種複雜的裝置。 同樣，車身製造商需要將他們的產品整合到底盤中，而沃爾沃貨車的底盤已經開發出與多種類型的起重機相容的產品。 為車體製造商提供的獨特功能之一，是可延伸達 400 毫米的前部車架。對於大型車架來說，這代表可在車輛前方安裝額外的支撐腳，以打造更穩定的底盤。
為協助精準操控和定位吊車，可使用「動態轉向系統與外部轉向功能」（Volvo Dynamic Steering with External Steering）。 這項獨特的功能讓駕駛可以離開駕駛座，遙控操作車輛，使其得以精準定位，同時也為駕駛提供更高的安全性和效率。
由於許多水泥攪拌車在繁忙的建築工地上靠近建築工人和其他機械的地方運行，因此能夠安全、精確地操縱是非常有益的。 與許多工程任務一樣，混凝土攪拌車也能受益於「Volvo 動態轉向系統」（Volvo Dynamic Steering）。 該系統透過減少連續微調的需要來顯著提高機動性，從而減輕了駕駛員背部、頸部和肩部的壓力。 另一項改善低速操控性的功能是「改變方向」（Change Direction），這讓駕駛員只需使用油門踏板即可切換前進與倒退。
在安全和能見度面臨挑戰的建築工地上， Volvo FE 配備了低入口駕駛室。 藉由降低並前移駕駛座的位置，可提升駕駛對於車輛周圍環境的直接視野。 或者，針對 Volvo Trucks 較大型的車款，則可選配「相機監視系統」（Camera Monitor System）。 透過以攝影機取代後視鏡，駕駛能更清楚看到駕駛室周圍的角落，以及車輛側面的視野。
與其他建築貨車一樣，Volvo 的底盤具有多種不同的配置，因此可以滿足所有主要水泥攪拌車製造商的要求。
「我們可以為大型攪拌機提供五軸和空氣懸架，並為攪拌機提供不同的動力輸出裝置，」沃爾沃貨車建築部門經理 Muamer Music 說。 「我們的目標是提供一種底盤，基本上可以將攪拌機插入其中並交付給客戶。 我們不與任何特定的製造商合作—我們希望我們的底盤盡可能靈活，以滿足客戶的需求。」
在較大的項目中，沃爾沃貨車經常與沃爾沃建築設備合作，將服務和解決方案打包成整體方案。
建築業面臨的最大挑戰之一是需要減少碳排放並擺脫柴油，以及需要減少城市建築工地的噪音。 最可行的替代燃料因市場和領域而異，但幸運的是，所有 Volvo Trucks 的車款都提供全電動或燃氣動力的傳動系統。
電池電動貨車的優點是噪音最小且零廢氣排放。 這使得它們非常適合在低排放和零排放區域或住宅區附近的場所運作。 它們的噪音低，也使得它們能夠在夜間運作。 進一步了解 Volvo Trucks 的建築用電動貨車系列。
如果電動貨車不是可行的選項，還有燃氣貨車可供選擇。 與柴油相比，LNG 作為重型貨車燃料的二氧化碳排放量可減少高達 20%。 如果採用 生物液化天然氣 作為動力，那麼廢氣中的二氧化碳排放量幾乎可以減少到零。 沃爾沃貨車的內燃機也完全相容於 HVO，根據生產方式的不同，最多可將二氧化碳排放量減少 90%。1 沃爾沃貨車系列中的幾款引擎還可以使用生質柴油， 最多可將二氧化碳排放量降低 70%。
「永續性和碳減排目標確實推動了建築業對替代燃料的需求，」Muamer Music 說。 「這已越來越成為投標過程中的一個考量因素，同時也是終端客戶的需求。 對於在貨車周圍工作或生活的人來說，更清潔、更安靜的運輸也更有利。」
1Källmén, A. 等人， 「瑞典市場上 HVO 燃料的油井到車輪 LCI 數據」。 報告編號 2019:04, f3 瑞典可再生運輸燃料知識中心 (The Swedish Knowledge Centre for Renewable Transportation Fuels, Sweden)。
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