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Volvo FMX automatic traction control gravel pit

自動循跡防滑控制

泥濘、沙丘、陡坡等的惡劣路況四處可見。 碰到困境時,您需要的是全輪驅動系統, 但這只在特定情況下才需使用。 自動循跡防滑控制 (ATC) 是一項革命性功能,可根據需求立即提供全輪驅動, 並可在無需求時關閉,提升操控性和燃料效率。

系統運作速度快速無比,不到半秒就能啟動咬接離合器, 隨時確保最高牽引力和機動性。

4 歲的 Sophie 在

我們前所未有的、最嚴苛的駕駛測試

Volvo FMX automatic traction control grey sky

運作原理

路面濕滑時,自動循跡防滑控制會依您的需要自動在準確的時間啟用和解除前輪驅動。 後輪上的感應器會偵測您開始失去牽引力的時間,隨即啟用全輪驅動。 咬接離合器接著將動力傳送到驅動前軸,貨車便在扭力或速度維持不墜的情況中繼續行駛。 驅動前軸仍將保持啟動,直到駕駛員放開油門踏板為止。

自動循跡防滑控制不需仰賴任何駕駛員互動就能發揮作用。 不過,儀錶板上也有開關可讓您手動啟動前軸,或在行駛狀況變得極為嚴苛時啟用所有差速器鎖定功能。

這套經過實證的系統已經納入 Volvo 建築設備內建功能多年。 我們是率先在工地貨車採用此一革命性系統的製造商。

節省珍貴燃料

我們的研究顯示,多半只有 5% 的時間需要全輪驅動。 這表示驅動前軸有 95% 的時間在浪費燃料。 自動循跡防滑控制幫助您將燃料效率提升至最高。 當您不需要更多的牽引力時,系統會自動分離前軸,減少油耗。 自動分離前軸還會減少磨耗和損壞。

Volvo FMX automatic traction control mountains
Volvo FMX automatic traction control dirty road

永不妥協

雖然驅動前軸沒有克服不了的困境, 但卻會在啟動後導致操控性下降。 與永久性全輪驅動系統不同的是,ATC 兼具該系統的優點,將這兩大領域的精粹都呈獻給您。 啟動驅動前軸後,即可獲得所需的牽引力; 解除後 (大多數時間),則可提升貨車的操控性。

Volvo FMX automatic traction control configs studio

提供全面防護

Volvo FMX 底盤採用的設計可保護所有重要零件。 平行桿及連桿以和車軸成一直線的方式放置,並位於車軸外殼內。 煞車室與油箱也受到良好保護。

驅動前軸的位置與非驅動軸相同,可在行駛於陡峭坡道時提供 28° (驅動前軸搭配 13R22.5 的輪胎尺寸) 的絕佳接近角。 驅動前軸也可以搭配後氣墊懸吊系統,以提供 300 公釐的距地高度。

深入了解後氣墊懸吊系統

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